1 | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november 2014 Bijdrage PvdA inzake besluitvorming over “De Ruit”

Inhoud bijdrage:  Ladder van Verdaas  Verkeerseffecten  MKBA en SRE-Rapport van A naar Brainport  Besluitvorming en Conclusies | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november

Ladder van Verdaas:  Is uitgangspunt voor keuzes inzake mobiliteitsvraagstukken;  Hogere treden pas inzetten als lagere treden niet tot voldoende resultaten leiden;  Volgens onderzoek is veel winst mogelijk met het inzetten van de lagere treden;  Conclusie: het nu al kiezen voor de Ruit is niet conform de Ladder van Verdaas. | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november

4 Verkeerseffecten:  De ruit trekt géén verkeer weg uit het middengebied, en vermindert de lokale verkeersproblemen nauwelijks;  De ruit zorgt voor méér vervoerskilometers;  De ruit trekt zeer veel vrachtverkeer aan (Randstad – Duitsland);  De ruit doet dus niet wat hij beoogt te doen, en wel wat onwenselijk is. | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november 2014

Over de MKBA:  Relevante effecten op natuur, landschap, cultuurhistorie en recreatie zijn niet in euro’s gewaardeerd en dus niet meegenomen;  Reistijdbaten zijn voor een belangrijk deel voor (bovenregionaal) vrachtverkeer; accijnsopbrengsten zijn voor het Rijk, niet voor de regio;  Deze MKBA heeft een economische insteek, maatschappelijke negatieve effecten ontbreken, bovendien ontbreekt de second opinion;  De gepresenteerde kosten/baten factor is dus irreëel! | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november

Over het SRE-Rapport van A naar Brainport:  Komt tot andere conclusies dan de provinciale studies en bewijst daarmee de betwistbaarheid van die studies;  Gaat terecht uit van de Ladder van Verdaas, met goede suggesties voor de eerste 5 stappen;  Ridiculiseert stap 6: het verbeteren van bestaande infrastructuur;  Komt daardoor onterecht tot een alternatieve Stap 7: de “smalle ruit”. | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november

7 Besluitvorming en conclusies:  Op basis van de Ladder van Verdaas kan nog niet tot het provinciale VoorKeursAlternatief (VKA) worden besloten;  Het provinciale VKA leidt niet tot de beoogde verkeerseffecten, maar wel tot uiterst onwenselijke;  De financiële onderbouwing van het provinciale voorstel is ondeugdelijk; en de door het Rijk opgedragen “second-opinion” is nog niet bekend;  De PvdA Helmond is op basis hiervan tegen het aanleggen van De Ruit en tegen het collegevoorstel. | Afdeling Helmond Gemeenteraadsvergadering 4 november 2014