Verkeersveiligheid en ruimte Opbouw van intensiteiten

Project Verkeersveiligheid & ruimte Ir Adriaan Walraad MBA Docent verkeersveiligheid NHTV Allround beleidsmedewerker mobiliteitsstrategie BRU Consultant Walraad Verkeersadvisering BV

...welkom!... Terugblik Vragen Programma van vandaag

Cascade- verkeer te laat in het proces Kijk naar structuur Planologie Ruimtelijke ordening/ ontwikkeling Verkeersplanologie Kijk naar de plek Stedenbouwkundige uitwerking Landschapsarchitectuur Verkeersontwerp Kijk naar het gebruik Individueel gedrag

Inrichting en structuur Slechte inrichting Goede inrichting Slechte wegen- structuur Grote problemen, kostbare maatregelen Goede inrichting is lapmiddel, Goede wegen- structuur Met haven in zicht gestrand Maatregelen kunnen eenvoudig zijn Goed resultaat Verkeersveiligheid vanzelf in orde

Oude en nieuwe namen Oude naam Nieuwe naam autosnelweg autoweg Stroomwegen hoofdverzamelwegen Gebieds-ontsluitingswegen verzamelwegen wijkwegen buurtwegen Erftoegangswegen woonstraten woonerf

Opbouw intensiteiten 5 mvt/etm; soms meer, soms minder Verkeer over wegen die daarvoor toegerust zijn Structuur kiezen As Raster Lus/ sectoren Boom

Casus Maasplein p p p p

Stedelijke structuren door de jaren Historische centra tot ca 1850 Stedelijke en kleinschalige uitstraling Fijnmazige en compacte bebouwing Sterke functiemeningen Menging van alle verkeer Praktijk: beschermd stadsgezicht; autoluw tbv van langzaam verkeer; andere ontwerptechniek

Bebouwingsgordels ca 1850-1920 Schilvormige uitbreidingen Brede profielen op uitvalswegen (vaak oude polderwegen), met aan weerszijden voorzieningen Daartussen bebouwingsblokken met hoge dichtheden Stationsomgeving Verkeer geleiden op uitvalswegen met behoud van oversteekbaarheid en woekeren met ruimte ertussen Kijken of tangent voor auto mogelijk is

Open bebouwing tot ca 1960 Wederopbouw Verbijzonderen raster, Rechte, soms sobere straten Momofunctioneel, gericht op wonen Gematigd hoge dichtheden laagbouw Verbijzonderen raster, Probleemgerichte aanpak

Jaren ‘60 Rechthoekige structuren, stempelbouw Raster verbijzonderen Rasterstructuur, hoogbouw, gematigd hoge dichtheden; vooruitgangsdenken Monofunctionele ruimten, zware kunstwerken Overdimensionering verkeersruimte Rigide scheiding verkeer Raster verbijzonderen Langzaam verkeer routes Wegen met verkeersfunctie drastisch beperken

Jaren ‘70 Bloemkool wijken Eenvormige bebouwing verbijzonderen Vormeloze structuren, laagbouw, besloten ruimten Problemen orientatie en zichtbaarheid Smalle rijbaan, korte rechtstanden, doorsteekjes Rommelige inrichting, woonerven, duur in beheer, veel verharding Eenvormige bebouwing verbijzonderen Detaillering

Jaren ‘80 en ‘90 Heldere structuren, gebiedsontsluitingswegen structurerend Centrale as Grote huizen met kleinere tuinen Ondankbaar werk Versnippering tegengaan met behoud van allure

Laatste jaren Projectontwikkelaars, kleinere rol gemeente Diversiteit Soms duurzaam veilig vanaf begin meegenomen Pas op termijn herstructureren

Interessante woorden Grijze wegen Ritduurcriteria Intensiteitencriteria Risico-kencijfers Mobiliteitsgenererend effect

Het totaalbeeld telt Ruimtelijk beeld Activiteiten Verkeerskundig beeld Is...totaalbeeld

Procestechnieken; Procestechnieken Vpl Vpr Etc. Shared spaces/ gedeeld ruimtegebruik De burger centraal SAMENWERKING TUSSEN STEDENBOUW VERKEER!!!