Brugge, Waarom nog lege kilometers?

1 Leading in temperature controlled logistics  Internationaal opererend familiebedrijf  89 jaar ervaring  Financieel sterk/onafhankelijk  Turnover €150 million  650 werknemers  Huidige opslagcapaciteit: m 3  Key drivers: Sustainable, Innovation and ‘Can Do’

2 Kloosterboer Vlissingen v.o.f.  Opslag capaciteit (koel/vries/ambient), m 3  Container terminal/depot  Forwarding en transport  Grens inspectiepunt voor import of non-EU goederen  LME behandeling en opslag  BOW Terminal (Off shore projecten)

3 Vlissingen Bergen op Zoom Het project: Waarom nog lege kilometers

4 4 Stappen: Oude situatie naar optimale situatie 1: < 2011 Full R´dam MV - Kloosterboer Terminal Empty R’dam MV – Markiezaat Container Terminal Empty Kloosterboer Terminal – R’dam MV Full Markiezaat Container Terminal – R’dam MV 2: Full R´dam MV - Kloosterboer Terminal Empty R’dam MV – Markiezaat Container Terminal Empty Kloosterboer Terminal – R’dam MV Full Markiezaat Container Terminal – R’dam MV

5 3: heden Full R´dam MV - Kloosterboer Terminal Empty Kloosterboer Terminal – Markiezaat Container Terminal FullMarkiezaat Container Terminal – R’dam MV 4: Eind heden FullR’dam MV – Kloosterboer Terminal FullKloosterboer Terminal – R’dam MV

6 Bereiken van stap 3+4 = samenwerken Container depot Kloosterboer = Besparing CO2 MCT Klanten KBV + Lokale exporteurs

7 PTI Service en cleaning  4 reeferbruggen  Specialist op het gebied van PTI  Wasplaats containers

8 Waar staan wij nu in 2014?  Stap 1 = 15% = spoed/keuring  Stap 2 = 25% = geen depot  Stap 3 = 10% = meer import tov export  Stap 4 = 50% = combinatie KBV Friendship eigen barge of > 400 TEU

9 Toekomst Continuïteit en uitbreiding van service en dienstverlening Aantrekken van meer regionale klanten Samenwerking met meer transporteurs, Inland Terminals en Rederijen Spoor verbindingen met het achterland Plannen Mogelijkheden in Vlissingen voor Shortsea en Deepsea 2 e Maasvlakte Achterland m.n. Frankrijk Kansen Veterinaire wetgeving Vertragingen binnenvaart in RTM/ANR Bedreigingen

10 Conclusie 1> Zoek gericht naar partners die elkaar kunnen aanvullen/versterken 2> Ga samenzitten en bespreek open wat je elkaar te bieden hebt. 3> Benader de rederijen met het idee/concept 4> Sommige gevallen wordt ontwikkeling tegengehouden door wetgeving 5> Wat vandaag een nee is, kan morgen een ja zijn. Blijf zoeken naar mogelijkheden om door te ontwikkelen

11 We would be pleased to be your logistic partner! Bedankt voor uw aandacht