Rol gemeente bij OV-lijnennet en -exploitatie StadsOntwikkeling 7-9-2014 1 Christien Rodenburg SO Afdeling Verkeer en Vervoer.

Presentatie over: "Rol gemeente bij OV-lijnennet en -exploitatie StadsOntwikkeling 7-9-2014 1 Christien Rodenburg SO Afdeling Verkeer en Vervoer."— Transcript van de presentatie:

1 Rol gemeente bij OV-lijnennet en -exploitatie StadsOntwikkeling 7-9-2014 1 Christien Rodenburg SO Afdeling Verkeer en Vervoer

2 Inhoud Rol gemeenteraad bij OV uitvoering Jaarcyclus uitvoeringsplan Case Bernhardplein Samenwerking

3 StadsOntwikkeling 3 7-9-2014 Rol gemeenteraad bij OV uitvoering Rol is veranderd Voorheen: Beslisser over infrastructuur en gebiedsontwikkeling is gelijk aan beslisser over OV-lijnvoering en -exploitatie (Financiële) consequenties van besluiten komen bij dezelfde partij terecht Nu: Wegbeheerder besluit over (OV)infrastructuur en gebiedsontwikkeling BRU besluit over lijnvoering, frequentie, inzet materieel etc. ontwikkelingen beïnvloeden elkaar

4 Jaarcyclus uitvoeringsplan Nieuwe jaarcyclus Februari: gemeente geeft wensen door aan BRU voor dienstregelingwijzigingen als gevolg van: Gebiedsontwikkelingen (Leidsche Rijn, Kromhoutterrein etc) Beschikbaarheid van infrastructuur Wensen/klachten van reizigers, bewoners en bedrijven Mei: gemeente toetst het concept uitvoeringsplan op de beschikbare infrastructuur DB BRU en AB BRU besluitvormend over uitvoeringsplan StadsOntwikkeling 4 7-9-2014

5 Case Bernhardplein (1) StadsOntwikkeling 5 7-9-2014 Gemeente heeft wensen vanuit ontwikkeling Krachtwijk: het Bernhardplein leefbaar en een aantrekkelijke ontmoetingsplek te maken OV voorzieningenniveau minimaal te handhaven

6 Case Bernhardplein (2) Oplossing BRU geeft uitgangspunten mee Vervoerder zoekt binnen de kaders naar mogelijkheden om lijnvoering te wijzigen Gemeente zoekt en realiseert tijdig een eindpunt in omgeving Overvecht-noord

7 Samenwerking Gemeenten primair verantwoordelijk voor afstemming van gebiedsontwikkeling met OV lijnen aandacht voor goede inpassing van het OV bij infrastructuurplannen (goede doorstroming, tijdelijke bereikbaarheid, vermijden van 30 km/uur zones op busroutes etc) BRU primair verantwoordelijk voor Financiële kaders voor uitvoering Vaststelling uitvoeringsplannen ‘dagelijkse’ aansturing vervoerder Vervoerder primair verantwoordelijk voor Uitvoering en klachtenafhandeling reizigers Samenwerking op de raakvlakken!

8 Dienst Stadsontwikkeling 7-9-2014 8 Einde Dat wil zeggen..... tijd voor discussie