Bouwstenen Duurzaam Bereikbaarheidsplan Doelstelling: 1.Structurele verbetering van de bereikbaarheid van de regio 2.Structurele vermindering van CO2-emissies.

Presentatie over: "Bouwstenen Duurzaam Bereikbaarheidsplan Doelstelling: 1.Structurele verbetering van de bereikbaarheid van de regio 2.Structurele vermindering van CO2-emissies."— Transcript van de presentatie:

1 Bouwstenen Duurzaam Bereikbaarheidsplan Doelstelling: 1.Structurele verbetering van de bereikbaarheid van de regio 2.Structurele vermindering van CO2-emissies 3.Verbetering van de kwaliteit van de (groene) ruimte Opdracht: 1.Formuleer bouwstenen: combinatie van in te voeren (concrete) maatregelen & lange termijn investeringen in kennis, ruimte, infrastructuur etc. 2.Korte presentatie (5 min) :

2 Groep 1: Logistiek/goederenvervoer Top Down meets Bottom up 1. Knopen doorhakken 2. Experimenteerruimte 3. Deskundigheidsbevordering Bottom up:  Lean and green opschalen  Privileges bij duurzaam vervoer  Stadsdistributiecentra  Regionaal pps  Lokale ruimte voor overslagterminals Top down:  Kernnetwerk  Data uitwisseling  A-modaal boeken  Ketenregie

3 Groep 2: Elektrisch vervoer 1.Elektriciteitsnetwerk: capaciteit van het netwerk – hoe kunnen de pieken (tegelijkertijd opladen auto/fiets) worden opgevangen? 2.Gezondheid – afnemende geluidshinder, oplaadinfrastructuur E-bikes, veiligheidsvoorlichting E-bikes, etc. 3.Ruimte 3.1 Laadinfrastructuur – adaptiviteit in aanbieden van de infrastructuur 3.2Experimenten - informatie vergaren: wat zijn de wensen vd gebruiker? 3.3 Wegnemen institutionele barriers – bijv. aanschafsubsidie oplaadpunten

4 Groep 3: Openbaar vervoer 1.Voor- en na transport 1.1 Meer aandacht voor fietsen en lopen 1.2 Gebruiker centraal stellen: hoe ervaart hij/zij gebruik van o.a. fietsstallingen, P&R- stations, etc. 1.Ruimtelijke ontwikkeling 2.1 Concentreren van activiteiten door ontwikkelingen te sturen (bv. stationsgebieden) 2.2 Keuzes maken: welke plekken moeten goed bereikbaar zijn met OV? 3. Reizigersinformatie 3.1 Op locatie, actueel en multimodaal (fiets/ov/auto) 3.2 Innovaties op dit gebied moeten breder gedragen worden 4. Beprijzen als instrument 4.1 Beprijzen integraal gebruiken (prijs treinkaartje, parkeertarrieven, kilometerheffing etc.) 4.2 Vervolg geven aan experimenten zoals spitsmijden