STRUCTUURVISIE Stand van zaken  Ontwerpvisie 2020: in procedure  Uitwerken deel milieu en duurzaamheid  Communicatietraject  Uitwerkingsvragen mobiliteit

VRAGEN OVER MOBILITEIT Overzicht  Onderbouwing verplaatsingsstromen per windrichting?  OV-verbinding naar Barendrecht: invloed bedrijvigheid Nieuw Reijerwaard?  Inpassing tram in het centrum (veiligheid, inpassing, omvang autoverkeer)?  ‘Noordenweg-trace’ tram?  Effecten van gedeeltelijke downgrading Rotterdamseweg?  Tram gemengd op de Koninginneweg?  Verantwoording lobbytraject ondertunneling?

TOELICHTING VERKEERSMODEL Robert van Leusden van Goudappel Coffeng

INZOOM OP HET CENTRUM Ambitie: ruimtelijk vitaal centrumgebied  “Wat heeft het centrum nodig aan mobiliteit om ruimtelijk vitaal te zijn”:  Economisch kerngebied: bereikbaarheid met alle vervoerwijzen  Publiekstrekkende voorzieningen: hoogwaardige openbare ruimte  Cultuurhistorische waarden: beschermen en zichtbaar maken  Vorm geven aan structuur fiets, OV en auto vanuit de integrale ambitie  Accent vanavond: de tram

1874

2000

INZOOM OP HET CENTRUM Tekst  Integraal benaderen van fiets, OV en auto vanuit de ruimtelijke structuur  Wat heeft het centrum nodig aan mobiliteit om ruimtelijk vitaal te zijn:  Economisch kerngebied: bereikbaarheid met alle vervoerwijzen  Publiekstrekkende voorzieningen: hoogwaardige openbare ruimte  Cultuurhistorische waarden: beschermen en zichtbaar maken  randvoorwaarde: beter milieu / duurzaamheid

TRAM VIA NOORDENWEG TRACE Grote ontwerpopgave  door Ringdijk  viaduct over doorbraak  Verwerving vastgoed en gronden

Overzicht  Huidige situatie: ca auto’s per etmaal  In het spitsuur (beide richtingen): 9-11 auto’s per minuut  Auto te gast  Wegencategorisering: verblijfsgebied / 30 km/u- zone

TOTAALBEELD MOBILITEIT Fiets tot in het centrumhart

TOTAALBEELD MOBILITEIT Tram ontsluit voorkant centrum

TOTAALBEELD MOBILITEIT Auto aan de randen, in centrum te gast

Tram SchoutstraatTram Noordenweg 1. Auto: zoals nu1b. Auto: zoals nu 2. Auto: luwe St.Jorisstraat 2b. Auto: luwe St.Jorisstraat 3. Auto: als 2 + route Poesiatstraat 3b. Auto: als 2 + route Poesiatstraat 4. Auto: als 2 + route Ringdijk/Noordenwe g 4b. Auto: als 2 + route Ringdijk/Noordenweg TOTAALBEELD MOBILITEIT Auto aan de randen, in centrum te gast

Ingekleurde autocad met traminvoeging in rijbaan Foto oversteeklichtj e tram

Inweven tram in het centrum nabij Klaas Katerstraat Ingekleurde autocad met traminvoeging in rijbaan koninginneweg Koninginnewe g gemeentehuis

Profiel in het centrum

VERKEERSDRUKTE Autoverkeer Koningsplein-Schoutstraat  Huidige situatie: ca auto’s per etmaal  In het spitsuur (beide richtingen): 9-11 auto’s per minuut  Auto te gast  Wegencategorisering: verblijfsgebied / 30 km/u- zone

Ingekleurde autocad met traminvoeging in rijbaan Foto oversteeklichtj e tram

St. Jorisstraat: langzaam verkeer centraal?

Ingekleurde autocad met traminvoeging in rijbaan Foto oversteeklichtj e tram

Tram langs de Vlietlaan

VERVOLGTRAJECT Mobiliteit  Uitwerking mobiliteitsvisie centrumgebied  afweging Noorderwegtrace,  centrumroutes auto,  ontlasting St. Jorisstraat/Jan Luykenstraat)  Atelier tramveiligheid en –inpassing (aansturen verkeersontwerp)  Effecten afwaardering Rotterdamseweg  Effecten Nieuw-Reyerwaard op OV  Expertmeeting gemeenteraad (eindresultaten, panel, discussie)