Hoe houden we onze woonwijk leefbaar? Werkgroep Sint-Pieters-Buiten.

Presentatie over: "Hoe houden we onze woonwijk leefbaar? Werkgroep Sint-Pieters-Buiten."— Transcript van de presentatie:

1 Hoe houden we onze woonwijk leefbaar? Werkgroep Sint-Pieters-Buiten

2 Conclusie  Nu al veel te veel verkeer  Verkeer zal nog toenemen  Luchtverontreiniging, lawaai, onveiligheid,…  Tal van negatieve invloeden op onze gezondheid  Luchtwegproblemen  Hart- en vaatziekten  Sociaal-psychologische effecten  Andere  Onleefbare wijk, leegloop, verval,…

3 Naar een verkeerscirculatieplan Bestuursakkoord Stad Gent – vraag van beduidende meerderheid van bewoners – buurt verkeersluw maken Samen naar een verkeerscirculatieplan Vier principes 1.Stratenhiërarchie respecteren 2.Blijvende bereikbaarheid 3.STOP-principe 4.Meer groen

4 Principe 1 Stratenhiërarchie respecteren “Verkeerleefbaarheidsplan Omgeving St- Pietersstation” (Stad Gent) 1.Doorgaand verkeer 2.Doorgaand verkeer naar Sint-Pietersstation (Parking en Kiss and Ride) 3.Wijkontsluitingsverkeer 4.Bestemmingsverkeer

5 Doorgaand verkeer

6 Doorgaand verkeer naar Sint-Pietersstation

7 Wijkontsluitingsverkeer

8 Bestemmingsverkeer: alle overige straten

9 Wegenhiërarchie wordt nu NIET gerespecteerd Sint-Denijslaan = wijkontsluitingsweg – 20% wijkverkeer, 80% sluipverkeer !! Woonstraat = max 2000-2500 voertuigen/dag – Tuinwijklaan: 4200 voertuigen/dag – Maaltebruggestraat: 3200 voertuigen/dag Tijdelijke invloeden – Werken aan Sterre en Maaltebrug Definitieve invloeden – Verdichting, project Gent-Sint-Pieters, The Loop, etc  Hoe wegenhiërarchie doen respecteren?

10 Principe 2 Blijvende bereikbaarheid Alles en iedereen in de wijk blijft vlot bereikbaar, op elk moment en met alle vervoerswijzen – Aandacht voor minder mobiele mensen, hulpdiensten, zelfstandigen met bezoekers, materiaal voor huishoudens,…  Hoe wegenhiërarchie doen respecteren en tegelijkertijd de bereikbaarheid behouden?

11 Principe 3 STOP-principe Stappers > trappers > openbaar vervoer > personenwagens – Schoolstraten – Fietsstraten  Hoe kunnen we het stopprincipe beter toepassen?

12 Principe 4 Meer groen Meer bomen, meer (tegels waartussen) gras,… – Mathildeplein – Waar nog? Ontharding waar mogelijk – Congreslaan – Waar nog?  Waar kan er meer groen komen, waar kan er onthard worden?

13

14

15 En nu? Twee hoofdvragen: – Staan jullie achter deze vier principes? – Hoe zouden jullie deze vier principes vertalen in een concreet plan? Geef jullie mening! – Straks bij een drankje – Door met buren te discussiëren – Per mail via werkgroepsintpietersbuiten@gmail.comwerkgroepsintpietersbuiten@gmail.com – Op onze Facebook-pagina Vervolgavond in maart!