Leidraad fietsparkeren 10 maart Rico Andriesse Beeld plaatsen ter grootte van dit kader

2 Waarom fietsparkeerbeleid?

3 Opbouw Leidraad: drie delen  Fietsparkeerbeleid ▪Cijfers ▪Beleidshandleiding  Aan de slag ▪Onderzoek en analyse ▪Kentallen ▪Voorzieningen ▪Monitoring, regulering, exploitatie en beheer  Wegwijzer per gebied ▪Centrumgebieden ▪Stationsgebieden ▪Andere OV-haltes ▪Woon- en werkgebieden ▪Publieksvoorzienngen ▪Scholen

4 Waarom fietsparkeerbeleid?  Bevorderen fietsgebruik ▪Meer fietsen leidt tot meer fietsen  Verbeteren bereikbaarheid ▪Fietsers goede klanten ▪Ruimte voor anderen  Tegengaan fietsendiefstal ▪Bevorderen gebruik goede fietsen  Organiseren openbare ruimte

5 Opbouw Fietsparkeerbeleid  Voorbereiding ▪Aanleiding ▪Draagvlak  Ambitie ▪Inventarisatie ▪Doelen -> hou het simpel ▪Kaders  Analyse en oplossingen ▪Aan de slag  Financiering en exploitatie  Handhaving en monitoring

6 Onderzoek fietsparkeren  Aantallen ▪Onderzoek parkeerdruk (tellen) ▪Kencijfers ▪Maximale bezetting 80%  Parkeerduur ▪Weesfietsen ▪Typen stallers (meestal kwalitatief)  Wijze van stallen  Ontwikkelingen

7 Probleemanalyse  Druk < 80%bijhouden en goed verdeeld  Druk < 80%herschikken maar verdeling niet goed  Druk < 80% maar te veel bewaaktuitbreiden bewaakt of weinig bewaaktoorzaak opsporen  Druk > 80%toevoegen  let op latente vraag  Druk <<80%verwijderen

8 Voorzieningen  Maatvoering fietsen  Fietsparkeur ▪Eisen aan systemen ▪Voor meerlaagssystemen vrijwel gereed  Op straat  In kluis  Inpandig

9 Voorzieningen op straat kort parkeren: eenvoudig, dichtbij de bestemming langparkeren: overkapping, bewaking

10 Inpandig fietsparkeren Weinig ontwikkelingen in buurtstallingen etc.Weinig ontwikkelingen in buurtstallingen etc. Stations steeds meer nieuwe vormenStations steeds meer nieuwe vormen Meerlaags stallenMeerlaags stallen

11 Regulering en beheer  Altijd aandacht en beheer nodig  Monitoring!  Soms extra aandacht -> maatwerk ▪Ruimte tekort ▪Hinderlijke of gevaarlijke fietsen ▪(Keuzes openbare ruimte) VerleidenVerwijzenVerplaatsenVerwijderen

12 Waarop reguleren  Verboden fietsen te plaatsen: ▪Op een bepaalde plaats ▪Op een bepaald moment ▪Voor een bepaalde duur ▪Als deze in slechte staat verkeert

13 Juridisch kader  Fietsparkeerduur ▪Kan alleen via APV  Fietsparkeerverbodzone ▪Gebeurt meestal via APV ▪Formeel niet toegestaan ▪Kan immers ook via Wegenverkeerswet  Verwijderen moet altijd zorgvuldig ▪Volg de stappen!

14 Exploitatie  Exploitatie zelden kostenneutraal ▪Onderdeel van mobiliteitsbeleid ▪Maak het onderdeel van parkeerexploitatie  Tekorten beperken ▪Gebruik bevorderen ●Gratis stallen, tekort per fiets beperkt ●Overweeg toezicht ipv bewaking ▪Neveninkomsten ▪Kosten verlagen

15 Fietsparkeren in centrumgebieden  Altijd een deel los  Clustering mogelijk  Kansrijke bewaakte stalling ▪Langparkeren ▪Kans op diefstal ▪Voldoende fietsers  Koppel aan route en bestemming ▪Loopafstand

16 Fietsparkeren bij stations  Enorme groei ▪ook nog in de toekomst ▪prognoses erg lastig  Grote druk ▪Zeker bij grote stations ▪Meerlaags ook in openlucht  Kwaliteit onbewaakt neemt toe ▪Bewaakte stallingen onder druk ▪Mengvormen in opkomst  Parkeerduur!

17 Scholen  Basisscholen ▪Veel verschillende fietsen ▪Veel verschillende gebruikers ▪Lang parkeren in alle jaargetijden  Middelbare scholen ▪Veel fietsen ▪Vandalisme en diefstal

18 Overige gebieden  Bouwbesluit is wettelijke minimumeis  Om het goed te doen: ▪Kencijfers  Om het nog beter te doen: ▪Tellen

19 Goed om te weten  NL heeft 18 miljoen fietsen  10% van de verkochte fietsen is electrisch  Fietsendiefstal neemt af: in 2008  Trein: ▪Voortransport 39% fiets ▪Natransport 12%-> markt voor OV-fiets ▪Weesfietsen: circa 20% van de capaciteit 7 weetjes