EASA PART FCL

inhoud Waar info vinden? Waar moet ik op letten als ik ga vliegen? De nieuwe licentie LAPL voor (A) en voor (S) Andere ratings en certifications Glider tow (Aerobatics) Glass cockpit Tail dragger Night rating Omzetting JAR naar EASA

Usefull link http://www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/vergunningen/transition/ http://www.mobilit.belgium.be/nl/luchtvaart/formulieren/inschrijvingen/

Ik ga vliegen en ik neem mee.... 1. Een geldige licentie, dwz ( Let op JAR: administratieve datum) -geldige rating ; zoals SEP(A), TMG. -geldige English Language proficiency 2. Valid foto ID. 3. Valid Medical 4. Vliegboek moet binnen een redelijke termijn kunnen worden voorgelegd. ++++++recency kunnen bewijzen++++++

Ik ga vliegen en ik neem mee.... Passagiers: Recency : 3 opstijgingen en 3 landingen in de class/ or type als PIC...by night...één landing van de 3 in night conditions. ( night exept holders of an IR) LET OP: club reglement!!

Ik ga vliegen en ik neem mee.... Leerling piloten in opleiding in een ATO, vliegen altijd onder de supervisie van een vlieginstructeur. Indien zij solo vliegen: 1. Solo release in vliegboek. 2. X-country authorization certificate. 3. Geldige Medical.

Licenties bij de LV PPL (A) Privat pilot license -PIC, geen vergoedingen, niet commercieel... (uitzonderingen: FI, FE, ratings and certifications attached to the license) Type and class ratings IR, aerobatics, glid tow FI/FE Class II Medical LAPL (A) Light aircraft pilot license -PIC , geen vergoedingen , niet commercieel SEP -2000kg max 3 pax LAPL Medical

LAPL (A) Opleiding in ATO recency requierments (hervalideren) in de laatste 24 maanden: 12 hrs flight time 12 T/O and landings en 1 hr refresher training met FI Indien niet ( hernieuwen) Profcheck met een FE Uren en/of landings onder supervisie van een FI

LAPL (S) Opleiding in ATO Alleen pax vervoeren na 10 hrs of 30 starts na het bekomen van de licentie TMG na : 6 hrs vlieginstructie op TMG met: 4 hrs DC 1 solo x-country 150Km met 1 full stop op ander vliegveld Skill test met FE

LAPL (S) launch method Voor lier: 10 starts in DC, en 5 solo starts onder sup. Voor sleep: 5 sleeps in DC, en 5 solo sleeps onder sup. Voor zelf starters: idem als sleep maar mag op TMG

LAPL (S) Extensie naar TMG 6 hrs vlieginstructie op TMG met, 4 hrs DC 1 x-country van 150 Km met één full stop landing op een ander veld dan het veld van vertrek. Skill test met FE

LAPL (S) recency In de laatste 24 maanden op SPL of powered SPL; dus niet op TMG 5 hrs flight als PIC met 15 starts 2 trainings vluchten met FI Indien niet : Profcheck met FE Bij vliegen onder supervisie

LAPL (S) TMG recency Zelfde als SEP

PPL (A) Opleiding in ATO Zelfde regels voor recente ervaring en hernieuwing als LAPL

PPL (S) Opleiding in ATO Pax alleen na 10hrs of flight en 30 starts als PIC na uitgifte lic. Geen vergoeding ( dus lucht dopen geven) tot: 18 jaar 75 hr vlucht na uitgifte lic. En 200 starts Profcheck met FE

LAPL/PPL (S) en (A) Groot verschil tss LAPL en PPL!!! Downgraden van PPL naar LAPL geen probleem Upgraden van LAPL naar PPL mits extra training, maar een deel van de ervaring kan worden meegenomen ... Groot verschil tss LAPL en PPL!!! Een LAPL is enkel geldig voor één classe(uitgez. TMG) dus er staat geen vervaldag meer op van de rating...dus zelf uitkijken of je nog current bent!!! Dus altijd 2 jaar terug kijken vanaf vandaag!

glider tow Training in an ATO Om current te blijven 5 tows in 24 maanden

nacht vliegen Training in an ATO Recency requierement voor vliegen met pax

omzetting van JAR naar EASA Tips and tricks -moet geconverteerd worden tegen 8 APR 2018 - allen als de licentie en/of rating moet herniewd of gehervalideerd worden - volg de instructies op de information leaflets