Wijzigingen in de regelgeving van voorrangsvoertuigen Presentatieversie 11-2-2010

Aanleiding Knelpunten in de wetgeving Het verkeersbeeld is veranderd De praktijk heeft de wetgeving ingehaald De wetgeving geeft te veel ongewenste vrijheden

Hoe komt de nieuwe regelgeving tot stand Multidisciplinaire werkgroep in 2003 Verificatieonderzoek door TNO in 2004 Uitvoeringstoets door de RDW in 2005 Onderzoek optimalisatie van 2 toon door TNO in 2006 Weerstand tegen invoering van kentekenregistratie bij Politie Start wetgevingstraject in 2006 Wijziging Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens Wijziging Voertuigreglement Nieuwe regeling Optische en Geluidssignalen Ontwikkeling van meetmethode in 2008

Wat zijn de belangrijkste wijzigingen Wijzigingen in het gedrag Wijzigingen in de techniek

Wijzigingen in het gedrag Criteria voor een dringende taak Brancherichtlijnen verplicht Terugdringen van het gebruik van blauwe signaalverlichting Geen “ten dienste van” voertuigen meer

Primaire blauwe signaalverlichting Één set primaire blauwe signaalverlichting verplicht Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat: - als samenstel gecertificeerd, of - alle lampen individueel gecertificeerd Klasse 2 Rondom zichtbaar op een afstand van 20 meter op 1,5 m hoogte

Secundaire blauwe signaalverlichting Één set secundaire blauwe signaalverlichting aan de voorzijde toegestaan Symmetrisch ten opzichte van de lengteas Hoogte tussen 0,4 m en 1,2 m Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat: - als samenstel gecertificeerd, of - alle lampen individueel gecertificeerd Alleen in werking bij ingeschakelde primaire blauwe signaalverlichting Mag separaat uitschakelbaar zijn

Gele signaalverlichting Één set primaire gele signaalverlichting verplicht Gecertificeerd overeenkomst ECE reglement 65 Wanneer een set uit meerdere lampen bestaat: - als samenstel gecertificeerd, of - alle lampen individueel gecertificeerd Rondom zichtbaar op een afstand van 20 meter op 1,5 m hoogte Secundaire gele signaalverlichting niet toegestaan

Groene signaalverlichting (niet verplicht) Een rondom schijnend groen licht Permanent licht, zwaai-, flits- of knipperlicht Alleen in combinatie met de aanwezigheid van blauwe en gele signaalverlichting Mag alleen stilstaand gebruikt worden Voor de hoogst leidinggevende van de betrokken dienst

Knipperende koplampen (niet verplicht) Alleen overdag toegestaan Koplampen dienen tegelijkertijd aan en uit te gaan

Geluidssignalen (1) Allemaal 2 tonige hoorn Geluidssterkte van elke toon minimaal: 110 db(A) overdag 100 db(A) ‘s nachts Minimale geluidssterkte bereikt tussen 10 en 100ms na het inschakelen Maximale geluidssterkte 125 db(A)

Geluidssignalen (2) Meetmethode overeenkomstig zoals “normale” voertuig hoorn, maar met meetpositie op de grond On- en offset tussen 1 en 10 dB/ms Eenparige wisselfrequentie van de tonen (tussen 0,5 en 5 Hz) Tijdelijke verdubbeling van de wisselfrequentie toegestaan Toonhoogtes ongeveer 375 en 500 Hz

Overige zichtbaarheidsaspecten Extra richtingaanwijzers toegestaan OOV striping verplicht voor: Brandweer Diensten voor Spoedeisende Medische Hulpverlening Politie (m.u.v. onopvallende politietaken) Aangewezen diensten herkenbaar door logo en/of naam van minimaal 314 cm2

Welke voorstellen (uit 2003) hebben het niet gehaald Kentekening van voorrangsvoertuigen APK keuring

Wanneer gelden de eisen Het Besluit tot wijziging van het RVV en VR sinds 1 maart 2009 De Regeling Optische en Geluidssignalen 2009 sinds 1 maart 2009 Eisen voor nieuwe voertuigen sinds 1 maart 2009, m.u.v. eisen aan blauwe verlichting Eisen aan blauwe verlichting sinds 1 september 2009 Bestaande voertuigen per 1 januari 2014

Waar kunt u het vinden www.lfr.nl