Hom Com 19 oktober 2015. Zelfrijdende auto Google leert wagen rijden zoals mensen (slecht dus) Tegen 2040 zijn we zo ver ?

Presentatie over: "Hom Com 19 oktober 2015. Zelfrijdende auto Google leert wagen rijden zoals mensen (slecht dus) Tegen 2040 zijn we zo ver ?"— Transcript van de presentatie:

1 Hom Com 19 oktober 2015

2 Zelfrijdende auto Google leert wagen rijden zoals mensen (slecht dus) Tegen 2040 zijn we zo ver ?

3 Wat is er nu al? Ingebouwde Simkaart, GPS en data verbinding Sim kaart voor e-Call : – Automatische oproep bij ongeval (112) – Bestuurder kan via ingebouwde micro e, luidspreker met de centrale communiceren ACC: Adaptive Cruise Control of ook AICC : Autonomous Intelligent Cruise Control – Snelheid en volgafstand controleren dmv lasersensor vooraan

4 Wat is er nu al? Lane Assist : – Lijnen op de weg volgen, bijsturen in bochten – Bestuurder waarschuwen bij afwijking (slaapt ?) – Zelf bijsturen en eCall bij geen reactie Zelf parkeren

5 Next V2V : Vehicle to Vehicle (in 2017 verplicht voor nieuwe wagens) – Communiceren met andere wagens Hindernissen op de weg Dode hoek Voetgangers Onoverzichtelijke kruispunten Samenwerken met stoplichten, lokale werkzaamheden en bij ongevallen

6 Next 2020 : Eerste zelfrijdende auto’s op de markt 2028 : het stuur verdwijnt 2035 : merendeel auto’s rijdt autonoom 2040 : enkel nog zelfrijdende auto’s te koop 2045 : Verzekeringen verbieden rijden met niet- autonome auto’s (tenzij op speciale circuits)

7 Gevolgen Vlotter verkeer, minder ongevallen Forenzen hebben (gem) 50 min tijd vrij Parkeergarages kleiner – Auto’s parkeren zelf – Dus deuren moeten niet meer open gedaan worden Besparen op brandstofkosten – Zuiniger en efficienter rijden

8 Gevolgen Minder schade door ongevallen Overheid krijgt minder geld van boetes Toename in produktiviteit – Zelfrijdende auto’s bussen en vrachtwagens en ook vliegtuigen? Openbare weg gaat flink veranderen!

9 Hindernissen Menselijke – Angst (het is een grote mentale stap om de controle uit handen te geven) – Communicatie tussen mens en machine Wetgeving – Wie is verantwoordelijk voor ongeval Inzittende Autofabrikant Overheid (heeft autonome voertuigen toegelaten) Softwaremaker (bugs)

10 Auto van de toekomst ? Met of zonder stuur? Draaiende zetels niet meer in de rijrichting Deuren gaan aan in beide richtingen open Overal aanraakschermen Vanaf alle stoelen de auto bedienen Harder of zachter Auto kan meerdere ritten maken Soort openbaar vervoer worden?

11