Vind met „Cyclefit“ de juiste zitpositie

Presentatie over: "Vind met „Cyclefit“ de juiste zitpositie"— Transcript van de presentatie:

1 Vind met „Cyclefit“ de juiste zitpositie
Perfect Bicycle Adjustment Vind met „Cyclefit“ de juiste zitpositie Mögliche Einstiege: -Hobbysportler müssen mehr aus den Umgebungsvariablen rauskitzeln- dahinter steht: Für eine gute Position muß man nicht mehr trainieren - damit läßt es sich einfach so besser fahren. Die Idee kommt (natürlich) aus dem Rennsport. Leistungsmaximierung und wissenschaftliche Basis sind hier die Stichworte. Ergebnis ist „Cyclefit“ - ein einfaches System zur Bestimmung der richtigen Position. Präzise Meßinstrumente und -verfahren Wissenschaftlich fundierte Software Exakte Positionsvorgaben für Sattel, Lanker, Kurbel, ... Für Profis, Enthusiasten und Freizeit

2 Deze voorstelling Waarom de juiste zitpositie Achtergrond
Prestaties, Spieren, Trapbeweging De positiebepaling Teil 1 Es geht mir darum nicht nur lapidar den Weg zur Positionsbestimmung zu beschreiben, sondern auf die Hintergründe einzugehen wozu und warum. Dies wird in den einzelnen Vortragsteilen geschehen.

3 Deel 1 Waarom is de juiste zitpositie van belang 11.1.2000
Wofür das ganze?

4 Het doel Sneller fietsen Langer fietsen Minder vermoeing 11.1.2000
Leistungsmaximierung! Eine Maxime, nicht nur für den Rennsport!!! Sondern --->

5 Voor wie? De sportief georienteerde fietser De kilometervreters
De gelegenheidsfietsers Für alle! Schneller, entspannter und ausdauernder möchte doch jeder! In der Formel 1 wird viel von dem Nutzen für die „Serie“ gesprochen - hier haben wir ihn einmal tatsächlich. Rennsportliches Knowhow für den Alltag So einfach wie sich das ganze anhört ist es allerdings nicht. Sonst gäbe es nicht die allseits bekannten Probleme -->

6 Verkeerde houding Knieproblemen Achillesspeesklachten Rugklachten
Pijnlijke armen, schouders en nek „het fietst zo zwaar“ Das soll vermieden werden! Aber was heißt das konkret? Was wollen Sie eigentlich wenn Sie Radsport betreiben? 

7 De zitpositie bepaling om ....
Optimalisering v/d prestaties Spierfuncties Ademhaling Aerodynamica Ontspannen en pijnloos fietsen Onder all omstandigheden(Sprint, Klim, Afdaling, Tijdrit, ....) Die eierlegende Wollmilchsau? - ein bißchen schon Einige Parameter konkurrieren, aber grundsätzlich heißt das: Die Position soll optimale Voraussetzungen schaffen daß: der einzelne Muskel optimal arbeiten kann Die Hebel optimiert sind die Sauerstoffaufnehme zur Versorgung der Muskulatur nicht beeinträchtigt ist - die Atmung erleichtern auch über mehrere Stunden Leistung ermöglicht wird, d.h. entspanntes Sitzen der Luftwiderstand nicht zu hoch ist - denn dieser ist der gößte Feind des Radlers Zum besseren Verständnis ist ein tieferer Blick in die folgenden Bereiche sinnvoll: Teil 2 Arbeitsweise der Muskulatur Tretablauf

8 Deel 2 Achtergrond prestatieparameters, in het bijzonder.
Spier en pedaaltred

9 Prestatieparameters Spierfuncties Hefbomen Ademhaling Biomechanica
Aerodynamica Comfort Es geht also darum, Die mechanischen Voraussetzungen zu schaffen für die optimale Muskelfunktion die optimalen Hebelverhältnisse ungehinderte Atmung Aerodynamisches Sitzen entspanntes Sitzen Dies resultiert in geringstmöglichem Energieverbrauch, maximaler Leistung und Ausdauer. --> Muskulatur

10 De spier Voorwaarden: Energieleverantie (Vet, Koolhydraten)
Bloed- en Zuurstofvoorziening Bewegingsruimte Voorspanning voor maximale inspanning Ein Muskel benötigt bestimmte Voraussetzungen um optimal zu arbeiten: Besonders interessant aus Positionssicht: Sauerstoffversorgung - Atmung. Bewegungsspielraum für Lunge Nebenthema: richtige Atmung (Zwerchfell) Das führt wie wir später noch sehen zum „gestreckten Sitz“ mit „geradem Oberkörper. Bewegungsspielraum Volle Muskelleistung nur bei voller Bewegung - aus dem gestreckten Zustand (Leicht überstreckt) in die volle Kontraktion (Federprinzip). Zu kurzer/tiefer Sitz - keine Vorspannung des Gesäßmuskels möglich Besser: leicht nach vorne gekipptes Becken. --> Der Tretablauf Die Phasen

11 Max. Krachtontwikkeling
De pedaaltred Schuif Druk Trek Duw Max. Krachtontwikkeling Das Treten ist eigentlich sehr ineffizient. Nur ein kleiner Bereich mit hohem Wirkungsgrad! Umso wichtiger ist die Optimierung!!!! --> Zum treten gehören bestimmte Bewegungsabläufe/-Stile

12 De Bewegingen „Picking“ „Kicking“ „Piano“
Het trappen van boven naar beneden „Kicking“ Draaien van het scheenbeen om de knie „Piano“ Het bewegen van de voet Daraus ist jetzt auch ersichtlich, daß der Bewegungsablauf ziemlich komplex ist. Nur ein harmonischer Ablauf ermöglicht optimale Leistung. Voraussetzung: Klickpedalen Training: Einbeiniges Fahren, kraftorientiertes Fahren --> und so sieht dies aus muskulärer Sicht aus:

13 De ronde Trap - de Spiergroepen
Strekbeweging (1,2 en 3) Buigbeweging (4,5 en 6) 1. Dreiköpfiger Wadenmuskel 2. Vorderer Oberschenkelmuskel 3. Großer Gesäßmuskel 4. Vorderer Schienbeinmuskel 5. Hinterer Schenkelmuskel 6. Nicht sichtbar: Hüftbeuger

14 Pedaal omwenteling opbouw
Hier sieht man sehr schön die beanspruchten Muskeln in den einzelnen Phasen. Schub Kniestrecker Druck Gesäßmuskel, Oberschenkelstrecker und Wadenmuskulatur Zug Wadenmuskulatur Hub Hüftbeuger, Kniebeuger und Schienbeinmuskel --> Zusammenfassung Schuif-druk-trek-duw

15 Pedaal omwenteling Gelijkmatige kracht uitoefening gedurende de gehele pedaalomwenteling Leidt tot gelijkmatige be- en ontlasting van de betrokken spiergroepen. Optimale combinatie van: Kick- Pick- Piano Einfach gesagt, aber ..... Mal probieren, am besten einbeinig Merker am Vorbau Quintessenz so weit: Die richtige Position schafft die Voraussetzung für effizientes pedalieren.

16 Deel 3 De positiebepaling 11.1.2000
Wie kommen wir nun zur richtigen Position?

17 Verkeerde positie Knieproblemen Verrekte achillespezen Rugklachten
Pijnlijke armen, schouders en rug „het gaat zo zwaar“ Insbesondere bzgl. der Sattelposition kämpefen wir mit -->

18 Verkeerde zadelposite
Te hoog die Hüfte tritt mit kein effizienter Übergang zur Zugphase Überlastung der Kniebeuger Te laag Overbelasting van knie en bovenbeen spieren Te ver naar voren Ongunstige hefboom, overbelasting van de knie Te ver naar achteren Ongunstige hefboom Wie kommen wir nun aber zur richtigen Position? --> Die relevanten Körpermaße

19 De „Zit-“parameters Voetpositie Hoek in kniegewricht
Positionering van het bekken Houding v/d rug Armpositie Lichaamszwaartepunt Aus diesen Parametern sollen sich die entsprechenden Positionsmaße ergeben --> Positionsparameter

20 De Positieparameter Zadelhoogte Stuurpositie Cranklengte
Terugstandzadel Stuurpositie Lengte Hoogte Cranklengte Und hier die Quintessenz!!!!! --> die richtigen Winkel

21 De „juiste“ Positie Hoek bij de knie 145°-155° (met pedaal in de uiterste stand) Kniegewricht boven Pedaalas (met de cranks horizontaal) Hoek schouder bovenarm ca. 90° Hoek ellebooggewricht ca. 160° Hiermit läßt sich die richtige Position eingrenzen. Hinzu kommen die individuellen Wünsche hinsichtlich Komfort, Radtyp, Geschlecht, Pedalsystem, .... Grundsätzliches: Höher - mehr Maximalkraft, weniger Ausdauer zu hoch - Beschwerden im Rücken, Hüfte, .. Zu tief Länger - Aerodynamischer aber anstrengender zu lang - Verkrampfung im Schulter/Armbereich zu kurz - keine Vorstreckung der Gesäß- und Oberschenkelmuskulatur eingeengter Brustkorb Einschränkungen: Orthopädische Probleme, sonst. Anomalien oder Krankheitsbilder Und nun geht´s los:

22 Hoe kom op bij de juiste positie
Instellen en proberen Berekenen Der harte Weg oder.....

23 Berekening met Cyclefit
individueel simpel reproduceerbaar Wetenschappelijk onderbouwd Praktijk getest Der Cyclefit-Weg Messen Berechnen Einstellen

24 Nemen v/d maten Voor de positie van het stuur
Voor de zadelpositie Binnenbeenlengte, Bovenbeenlengte, Voetlengte Voor de positie van het stuur Romplengte, Armlengte en Schouderbreedte Snel, simpel en reproduceerbaar --> Berechnen

25 Berekenen Een uitgedacht programma berekent in een
fractie van een seconde de optimale positie, er wordt rekening gehouden met Type fiets Comfort Geslacht Pedaalsysteem --> Einstellen

26 Het resultaat Nauwkeurig Wetenschappelijk onderbouwd
In de praktijk bewezen Die Cyclefit-Position zeichnet sich aus durch: -->

27 De Cyclefitpositie hoge Zit (maar niet te hoog)
Volledige krachtontwikkeling zonder overstrekking Gestrekte zit (maar niet overstrekt) Gekanteld bekken voor voorspanning Gestrekte, vlakke rug voor goede zuurstofopname Juiste armhoek tegen vermoeiing en voor comfort Ontspannen nekspieren Aerodynamische houding Wir erinnern uns an unsere Anforderungen: Muskelfunktion Energieverbrauch Atmung Biomechanik Aerodynamik Komfort Die Cyclefitposition bietet die optimale Voraussetzung zur Leistungsoptimierung. Länger, komfortabler, schneller!

28 Perfect Bicycle Adjustment
Cyclefit Precies meten Exact instellen Beter fietsen --> Buchempfehlung Perfect Bicycle Adjustment

29 Literatuur „Fahrradphysik und Biomechanik“, „Radsport“,
Michael Gressmann, Moby Dick, ISBN „Radsport“, Achim Schmidt, Meyer+Meyer Verlag, ISBN „Ausdauertrainer Radsport“, K. Hottenrott/M. Zülch, rororo Sport, ISBN