Shared Space Akkrum Dinsdag, 21 mei 2019.

Presentatie over: "Shared Space Akkrum Dinsdag, 21 mei 2019."— Transcript van de presentatie:

1 Shared Space Akkrum Dinsdag, 21 mei 2019

2 KENNISMAKING Pieter de Haan
Psycholoog, Waarneming, leren, kennen, omgeving, gedrag, in openbare ruimte , stedebouw. Onderzoek, projectbegeleiding en kenniscirculatie. Als netwerkorganisatie met overheden, kennisinstituten en adviesbureaus

3 SHARED SPACE Interreg-project 2002-2007
Pilots voor een nieuwe benadering voor de openbare ruimte Grote rol voor Hans Monderman

4 Wat is Shared Space…?

5 Wat is openbare ruimte…?

6

7

8

9 Openbare ruimte & verkeer
Auto is dominant in de openbare ruimte. (80% van die ruimte is als weg ingericht.) Afname ruimtelijke & sociale kwaliteit en gebruiksmogelijkheden Juridificering van de openbare ruimte Rigide toepassing richtlijnen zonder rekening te houden met context openbare ruimte Terugdringen onveiligheid lukt niet meer Effectiviteit instrumentarium uitgeput………..?

10 10

11

12

13

14 ‘If you plan for cars and traffic, you get cars and traffic.

15

16 If you plan for people and places, you get people and places.’
William H. Whyte

17

18

19

20

21 21

22 De constant-risico-theorie:
Als mensen zich veiliger voelen, gaan ze zich zo veel onveiliger gedragen dat hun oude niveau van ervaren risico weer is bereikt. Macbeth, Act III, Scene 5: "Een gevoel van veiligheid is der stervelingen grootste vijand”

23

24

25

26 Shared Space

27 Shared Space

28 SHARED SPACE Openbare ruimte is ruimte voor verblijven, ontmoeten, ontspannen en verplaatsen. De ruimte inrichten voor een zoveel mogelijk gezamenlijk en gedeeld gebruik Terughoudend met verkeerstechnische en juridische instrumenten; de mens is maat der dingen, niet de auto. Gebruik maken van historie, identiteit en context van de ruimte om gedrag te sturen Verantwoordelijkheid op straat en in het proces terug naar de gebruiker

29

30

31

32 LESSEN UIT DE PRAKTIJK Lage snelheden zijn sleutel naar succes
Ernst van ongevallen neemt af, gevoel van onveiligheid/onzekerheid neem toe Meer onderlinge communicatie Hogere waardering beeld- en verblijfskwaliteit Geen effecten op routekeuze geconstateerd Kwetsbare doelgroepen vragen aandacht

33 Punten ter discussie: Maken we de plattelandswegen, breder, veiliger of beter en voor wie?

34 Duurzaam veilig vraagt om 60 km wegen.
Gemeeente richt in, maar hoe, alleen met 60 km bord en wie handhaaft?

35 Wat groen kan doen.