Toezicht: vangnet of dwangbuis ? Jan Dirk Steenbergen Hoofdinspecteur 14-11-2014.

Presentatie over: "Toezicht: vangnet of dwangbuis ? Jan Dirk Steenbergen Hoofdinspecteur 14-11-2014."— Transcript van de presentatie:

1 Toezicht: vangnet of dwangbuis ? Jan Dirk Steenbergen Hoofdinspecteur 14-11-2014

2 Inspectie Leefomgeving en Transport dd 14-11-2014 Vangnet & ILT regelgeving = vangnet ILT handelt op basis van Regelgeving

3 Inspectie Leefomgeving en Transport Regelgeving:Beleid en EASA Uitvoering:sector Toezicht:ILT Sector verantwoordelijk voor veiligheid ILT:- vertrouwen tenzij - regelgeving basis voor toezicht Rolverdeling dd 14-11-2014

4 Inspectie Leefomgeving en Transport Wat doet ILT wel / niet Wat doet ILT?  Vergunning verlening ( toelaten, luchtvaartuigen, organisaties en personen)  Handhaving (audits & interventie)  Voorval registratie en analyse  Implementatie regelgeving Wat doet ILT niet?  Regelgeving maken  Advies geven (inspecteur is geen consultant) dd 14-11-2014

5 Inspectie Leefomgeving en Transport dd 14-11-2014 Ontwikkeling Van nationale naar EU-regulering Effecten: Eenduidig en geldigheid binnen EU Nieuwe regelgeving Regelgeving meer proactief (SMS, voorvalmelding) Aanvullende eisen aan sector en overheid Rolwijziging KNVvL Roluitbreiding ILT toezicht en vergunning verlening Ja…. Het is veel Ja…. Er komen nog wijzigingen Ja…. Veranderingen voor sector en overheid

6 Inspectie Leefomgeving en Transport dd 14-11-2014 Veranderen..Hoe?? Met begrip voor elkaars: rol, positie en verantwoordelijkheid Dialoog GA vertegenwoordigers overleg met: Beleid (regelgeving) ILT (toezicht op uitvoering) Zodat Een ieder haar eigen verantwoordelijkheid kan invullen Dus niet

7 Inspectie Leefomgeving en Transport dd 14-11-2014 Ervaringen dialoog Dialoog & begrip hebben zich positief ontwikkeld Resultaten geboekt: samenwerking tussen scholen convenant AFF consultatie  conversie GA veel diversiteit met verschillende belangen en onderlinge concurrentie. Aandachtspunt aansluiting achterban

8 Inspectie Leefomgeving en Transport Motivaties om te veranderen dd 14-11-2014 WILLEN KUNNEN Uitleg / Dialoog “vangnet” Interventie “dwangbuis”

9 Inspectie Leefomgeving en Transport Invulling om te veranderen dd 14-11-2014 WILLEN KUNNEN 2 weten meer dan 1 Zoek samenwerking Sluit aan bij sector vertegenwoordigers Lees u in Bepaal effecten Ga aan de slag

10 Inspectie Leefomgeving en Transport Vormen van samenwerken dd 14-11-2014 Vest 2 Vest 1 Vest X ORG met vestigingen ILT Aanvraag + Convenant partij ILT Aanvraag Master + Conv. Org X Conv. Org 2 Conv. Org 1 Aanvraag +

11 Inspectie Leefomgeving en Transport Proactief Reageren op voorstel regelgeving (NPA) Deelname aan EASA-werkgroepen Gebruik EU-koepelorganisaties Reactief Mogelijkheden zeer beperkt Aantonen safety case dd 14-11-2014 Hoe beïnvloeden

12 Inspectie Leefomgeving en Transport Vangnet of dwangbuis afhankelijk van motivatie Constructief overleg Samenwerking binnen GA helpt Proactief reageren tijdens ontwikkeling regelgeving EU-regelgeving voor GA in ontwikkeling KNVvL en AOPA primaire gesprekpartners voor ILT dd 14-11-2014 Samenvatting

13 Inspectie Leefomgeving en Transport dd 14-11-2014

14 Inspectie Leefomgeving en Transport Aanpassingen Aircrew regulation –Verlenging transitie termijn 2018  besluitvorming NL –Verhoging leeftijd (ballon) –Toezicht cyclus –Vereenvoudiging organisatie eisen –Consultatie GA geweest op 06 november 2014 Wens sector  gebruik langere transitie termijn Doorgaan met ontwikkelen van training syllabi Berichtgeving verzonden aan AOPA en KNVvL Effecten GA roadmap - In ontwikkeling, uitkomst en planning ??? - Mogelijke effecten op :training, part M, certificatie dd 14-11-2014 Actualiteit

15 Inspectie Leefomgeving en Transport Operaties –Introductie “non commercial complex operation” en “non commercial non complex operation”2016 –Introductie “Special operation” 2017 –2015 sector bijeenkomst zie ook : ILT website en EASA website dd 14-11-2014 Actualiteit