Stadswerven-Zuid Geplande inrichting: P parkeergarage B Bioscoop Stedelijk plein P P Parkeervoorziening ‘maaiveld’

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein Open punten voor geplande inrichting: 1.Verkeersafwikkeling van en naar parkeergarage 2.Locatie kiss & ride, en parkeerplaats minder validen 3.Verkeersstroom van OV 4.Inrichting stedelijk plein

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein Open punten voor geplande inrichting: 1.Verkeersafwikkeling van en naar parkeergarage:

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein

Stadswerven-Zuid Voordelen voor parkeergarage naast bioscoop: 1.Mensen zijn direct ter plaatse van bioscoop/energiehuis. Daardoor zijn er dus relatief weinig verkeersbewegingen of bijzondere verkeersverrichtingen. 2.Heeft weinig effect op het wooncomfort van aangrenzende bewoners, MITS de voorgestelde afsluiting Lijnbaan-Biesboschstraat, wordt gehandhaafd. RISICO : in gevolg van verkeersopstopping voor de parkeergarage op het stedelijk plein, kan de Biesboschstraat als 2 e aan- en aanvoerroute gaan dienen! Dit geeft veel verkeersdruk op de Biesboschstraat en Noordendijk!

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein

P Stadswerven-Zuid

Stadswerven-Zuid 8 Autoluw maken van route Lijnbaan-Biesboschstraat: 1.Bussluis/poller tpv. Touwslagerstraat – Lijnbaan. 2.Gehele Lijnbaangebied als woonerf aanmerken, vanuit Lijnbaan en Biesboschstraat. 3.Toegang Biesboschstraat vanaf Noordendijk van verkeersremmende maatregelen voorzien (wegversmalling). 4.Verplaatsen van kiss & ride naar stedelijk plein.

P Stadswerven-Zuid Bus sluis woonerf

Stadswerven-Zuid Open punten voor geplande inrichting: 2.Locatie kiss & ride: P B Stedelijk plein P & R woonerf Bus sluis P & R

Stadswerven-Zuid Kiss & ride, en parkeerlocatie minder invaliden: Voordelen locatie stedelijk plein : 1.Toe- uitgang energiehuis is ook na 23:00 open. Vanuit de centrale ‘corridor’ van het energiehuis zijn alle zalen bereikbaar. 2.Autoverkeer kan geheel via het terrein van het energiehuis afgewikkeld worden, waardoor minimale verkeersdruk in de Biesboschstraat-Lijnbaan ontstaat. 3.In de avonduren minimale aantasting wooncomfort. 4.Deze locatie is ook van waarde voor bioscoopbezoek.

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein Open punten voor geplande inrichting: 3.Verkeersafwikkeling OV:

Stadswerven-Zuid Zorgen over OV: 1.op- en uitstapplaatsen? 2.Route? 2.Frequentie, met name in de weekenduren? 3.Type bus? Deze punten geven extra druk op de omgeving in de vorm van: - extra verkeers- en bezoekerslawaai (geplande capaciteit?); - verkeersonveiligheid bij in- en uitstappen; - zwerfafval bij in- en uitstapplaatsen; Nb: Voorstel om in ieder geval de haltes aan Biesboschstraat (1) en Noordendijk (2) na 22:00 niet meer te gebruiken. Halte (3/4) kan wellicht meer richting stedelijk plein worden verplaatst.

Stadswerven-Zuid P B P P Stedelijk plein Open punten voor geplande inrichting: 4.Inrichting stedelijk plein:

Stadswerven-Zuid Zorgen over stedelijk plein: 1.Evenementen? Nb: Grootschalige evenementen dat ‘zwervend’ publiek geeft dat in de omgeving overlast geeft (drank, drugs, zwerfvuil etc), moet worden voorkomen. 2.Doelgroepen voor het gebruik? 3.Hoe vervuiling & verloedering voorkomen? Suggesties: Regelmatige schoonmaak door Netwerk; Goede, sfeervolle verlichting; Zodanige inrichting dat dit niet uitnodigt tot vandalisme; Geen donkere hoeken/nissen; Overzichtelijk; Kleine kiosken (koffie, ijssalon, bloemen etc); Voldoende afvalbakken;

Stadswerven-Zuid Waarom geen Bioscoop op déze locatie: 1.Extra (verkeers)drukte op de omgeving, vooral op de avonden in het weekeinde wat ten koste gaat van het woongenot. 2.Locatie is zeer geschikt voor woningbouw met hogere grondprijs. 3.Met de aanwezigheid van het energiehuis, parkeergarage en de bioscoop is het zeer de vraag of er nog mensen geïnteresseerd zijn om te gaan wonen op de locatie van de parkeerplaatsen op maaiveldniveau. 4.Financiële aspecten: - Lage grondopbrengst - Gemeentelijke bijdrage voor realisatie van parkeergarage Nb: Er zijn alternatieve plannen die géén gemeenschapsgeld kosten. 5.Beoogde aanzuigende werking voor de binnenstad horeca is niet aantoonbaar.