Wetsvoorstel Kilometerprijs KIVI NIRIA Ledenpeiling februari 2010
Ledenpeiling Wetsvoorstel Kilometerprijs In opdracht van KIVI NIRIA, Afdeling voor Verkeerskunde en Vervoerstechniek heeft Arachnea onder de leden de Afdeling een peiling uitgevoerd met betrekking tot het Wetsvoorstel Kilometerprijs. Op 28 januari zijn hiertoe de 534 leden uitgenodigd voor deelname aan het onderzoek. Vijf dagen later hadden 124 leden de vragen beantwoord: een respons van 23%. Wij kunnen niet beoordelen in hoeverre de respondenten een representatieve afspiegeling vormen van alle leden aangezien geen achtergrondgegevens beschikbaar zijn. De vragenlijst is achterin dit rapport opgenomen. Los van dit rapport zijn alle in de laatste vraag geplaatste opmerkingen geleverd. 2KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
Overzicht van de resultaten Het grootste deel van de respondenten heeft kennis genomen van het Wetsvoorstel, in hoofdzaak via berichtgeving in de media. Op het punt van de haalbaarheid van milieu- en bereikbaarheidsdoelen zijn de meningen verdeeld. Bij beide doelen denkt bijna de helft dat het voorgestelde stelsel onvoldoende effect zal hebben. Men is het er in grote lijnen over eens dat alleen het basistarief niet voldoende is om de milieu- en bereikbaarheidsdoelen te halen. Slechts een bescheiden deel meent dat de gekozen techniek voldoende betrouwbaar is. De helft meent dat die onder voorwaarden wel voldoende betrouwbaar is, en eenderde deel is nog minder optimistisch. Een nog iets skeptischer beeld zien we bij de mate waarin men erop vertrouwt dat de bescherming van de persoonsgegevens gewaarborgd is. Over de oormerking van de inkomsten zijn de meningen verdeeld. Ongeveer 70% zegt het gedrag niet te zullen veranderen na invoering van de kilometerprijs. Van de rest zegt de helft minder te gaan rijden en de overigen weten het nog niet. De optie om op andere tijdstippen te gaan rijden was niet in de vragenlijst opgenomen maar werd wel in de open vraag genoemd. Rijders van een lease-auto lijken nog iets minder ongevoelig voor de kilometerprijs dan privé-rijders. Niet-autorijders veranderen hun gedrag uiteraard niet. 3KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
Verbale toelichtingen Uit de verbale toelichtingen komt kritiek op de complexiteit van het systeem naar voren. Ook menen sommigen dat het systeem slechts een kortetermijneffect zal hebben. Het lijkt erop dat men het in grote lijnen erover eens is dat het gebruik van de auto zwaarder belast moet worden, maar dat het gekozen systeem niet optimaal is terwijl er een veel eenvoudiger alternatief is als bijvoorbeeld brandstofaccijnsverhoging. Ook is er twijfel of de overheid een zo complex project aankan. Een citaat: duurdere whisky leidt niet tot minder dronkenschap 4KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
5
6
7
8
9
10KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
11KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
12KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
13KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
14KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
15KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
16KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
17KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
18KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
19KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
20KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
21KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
22 Vragenlijst (1) KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
23 Vragenlijst (2) KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010
24KIVI NIRIA Ledenpeiling - Wetsvoorstel Kilometerprijs - februari 2010