1 ons luchtruim, radio, transponders de situatie per Fransois van Haaff / CLR, WG HLC en WIT
2 factoren politiek (ongelukken Etten Leur, Sellingen) ICAO Annex 6, aanbeveling: geen mix ACAS – non-transponder wens overheid: klasse E veiliger belasting Dutch Mil Info verminderen
3 onderwerpen ons luchtruim radio transponders
4
5 ons luchtruim ATIS (KLu, CTR’s, eind 2009) REFIS (nationaal, verminderen belasting Dutch Mil, en MHz) plan uitluisterverplichting in Klasse E mogelijke consequentie: RTF
6 radio implementatieplan EC/Eurocontrol overgangstermijn van 7 jaar i.v.m. ‘retrofit’ AIC-A 10/07 en AIC–B 08/07: 8,33 kHz < FL 195 mogelijk per 2013 ‘forward fit’ aanbevolen Dittel FSG 90 EUR 3330,- Funkwerk ATR 833 EUR 1768,-
7 de transponders problematiek Road Map TMZ’s en TFZ’s stelling
8 problematiek 1/2 gedrag van ACAS bij ‘gaggles’ altijd aan, maar toch uit tijdens lierstart i.v.m. ACAS inbouw, vooral antennes stroomvoorziening (mixed mode, ACAS, hoogte, eigen hardware)
9 problematiek 2/2 low power versie nodig (LPST) mini versie nodig voor ‘scherm’ en ‘zeil’ straling kosten NL loopt voor op de rest van Europa
10 Road Map begeleiding implementatie transponders door KNVvL zelf opdracht van DGLM Werkgroep Implementatie Transponders (WIT) tussenrapport in voorbereiding
11 TMZ’s AIC-V 04/08 voor ongemotoriseerde luchtvaartuigen fase 2 vanaf FL 45 en hoger TMA’s A, B, C, D noord, E en G1 fase 3 vanaf ft QNH en hoger, overal! werkdagen, 8 – 16 h (7 – 15 h) LT
12 TFZ’s eenzijdig afgewezen door DGLM TMZ’s in drie fasen gehandhaafd Terlet Malden: beneden FL 45 tot fase 3, Schinveld, Veendam CTR’s lateraal binnen TMZ geen deel TMZ
13 stelling W ij zullen geschikte transponders voeren, waar en wanneer dat aantoonbaar nodig is voor de veiligheid.
14 gremia V&W / DGLM LVC (Luchtverkeerscommissie) (Staf) WG HLC (Werkgroep Herziening Luchtruim Classificatie, 29x bijeen geweest) WIT (Werkgroep Implementatie Transponders)
15 transponder????