Wijkontsluiting stationskwartier

Presentatie over: "Wijkontsluiting stationskwartier"— Transcript van de presentatie:

0 Ontsluitingsweg Stationskwartier
Presentatie gemeente Rijswijk Inloopavond 11 september 2013

1 Wijkontsluiting stationskwartier
Fase 1 – 2012/2013 Aanleiding: bouwplannen De Colijn (PC Boutenslaan) Opnieuw onderzoeken of en waar de wijk een extra wijontsluiting kan krijgen Opdracht verkeerskundig adviesbureau (goudappel coffeng) 28 november 2012: avond met bewoners over 30 km zone en wijkontsluiting

2 Waarom ontsluitingsweg
Verkeersintensiteiten mvt/etmaal 4.000 maximaal (norm) 2.400 nu (Schaperlaan) 3.050 toekomst (Schaperlaan) Conclusie: extra wijkontsluiting niet noodzakelijk Waarom wel ontsluitingsweg? Verbeteren bereikbaarheid Verbeteren robuustheid Spreiding van het verkeer Ontwikkelingen mogelijk maken 1.150 3.050

3 Mogelijke locaties

4 Brede school Stationskwartier

5 Mogelijke ontwikkelingen?

6 Mogelijke locaties

7 Afweging locaties Tunneldak
Technisch moeilijk: hoogteverschil G. Spoorlaan en fietstunnel Alle verkeer wordt de wijk ingetrokken Schoolplein Technisch moeilijk door hoogteverschil G. Spoorlaan Voordeel: genoeg ruimte Minder heldere hoofdstructuur voor de wijk Verlengde PC Boutenslaan Technisch moeilijk door smalle doorgang tussen bestaand bouw Verkeer snel de wijk uit Heldere hoofdstructuur

8 Heldere hoofdstructuur?
Gen. Eisenhowerplein Gen. Spoorlaan Huis Te Landelaan Steenvoordelaan

9 Heldere hoofdstructuur
Gen. Eisenhowerplein Gen. Spoorlaan Huis Te Landelaan Steenvoordelaan

10 Smalle doorgang

11

12 Parkeren brede school ? ? ? ?

13 Afweging locaties (2) Voorkeur verlengde PC Boutenslaan
Tunneldak rustige uitstraling, nadruk op fietsverkeer (in verlengde van fietstunnel) Halen/brengen kinderen scheiden van wijkontsluiting. Extra ontsluitingsstructuur voor parkeren en kiss&ride Ontsluiting 1- richting wijk uit. Voorkomen sluipverkeer via route nieuwe weg – Colijnlaan)

14 Parkeren en Kiss&Ride P/K+R

15 Ontwerp – Nader uitwerken