Ecodesign en efficiënt materiaalgebruik in nieuwe voertuigen

Presentatie over: "Ecodesign en efficiënt materiaalgebruik in nieuwe voertuigen"— Transcript van de presentatie:

1 Ecodesign en efficiënt materiaalgebruik in nieuwe voertuigen
Jean-Paul HEINE FEBIAC 12 november 2013

2 Inleiding Life-cycle analysis of passenger cars
Transport sector contribution to total GHG emissions, 2009 (EEA-32) Bron: European Environment Agency

3 Inleiding auto = complex product auto = geen potlood!
diversiteit van materialen

4 Grootste potentieel voor verbetering
Levenscyclusanalyse Grootste potentieel voor verbetering Bron: VW

5 Gebruiksfase Verbetering door het gewicht te reduceren Bron: Audi

6 Gebruiksfase Verbetering door het gewicht te reduceren :
Cylinderinhoud verminderen leidt tot lager gewicht en dus lager verbruik; Glas wordt meer en meer door kunststof vervangen (bv. : koplampen); Koetswerk bestaat uit verschillende materialen en/of dikte (dunner waar enkel cosmetisch en dikker waar er nood aan weerstand is); Nieuwe materialen ontwikkelingen (CFRP); Motorsteunen van kunststof …

7 Gebruiksfase Verbetering door het ontwikkelen van nieuwe technologieën
Groot aanbod van geëlektrificeerde wagens: Hybride benzine en diesel; Plug-in Hybride; Elektrisch met range extender. 100% elektrisch; Waarschijnlijk een tussenstap naar waterstof brandstofcel … Aardgas heeft ook een belangrijk rol te spelen.

8 Gebruiksfase Verbetering door het ontwikkelen van nieuwe technologieën
Bron: Toyota

9 Gebruiksfase Verbetering door het ontwikkelen van nieuwe technologieën
Bron: Audi

10 4 5 8 6 Levenscyclus Design en ontwikkeling Gebruik Recyclage
=> 23 jaar tussen Design en Recyclage!

11

12 Conclusie Recyclage fase is onder controle;
Niet enkel focussen op de gebruiksfase; Want productiefase zal aan belang winnen; Voor de volgende 15 jaar zal de samenstelling van onze wagen niet veranderen (min. 75% metaal) Recyclage kan geen rem op innovatie zijn!

13 EVENWICHT vinden en REALISTISCH blijven
Ecodesign ……. Design for recycling EVENWICHT vinden en REALISTISCH blijven Recyclage doelstellingen (95%) Rentabiliteit ……. Duurzame ontwikkeling Veiligheidstest (Euro NCAP) ……. Kosten en baten analyse Emissies doelstellingen (CO2 + Euro norm) ……. Levenscyclusanalyse

14 Contact: jph@febiac.be
Dank u voor uw aandacht Contact: